Naukowcy ze Swansea University opracowali nowy inhibitor korozji, który może być wykorzystywany w przemyśle stalowym. Stanowi on cenną alternatywę dla powszechnie stosowanego chromu sześciowartościowego, który już wkrótce zostanie zakazany w Unii Europejskiej.
Fot. Halans / Foter.com / CC BY-NC-SA
Technologia badaczy ze Swansea to cenna propozycja dla wytwórców elementów stalowych, pozwalająca im dostarczyć klientom wyroby spełniające wszelkie kryteria jakości i bezpieczeństwa. To doskonały moment na wprowadzenie do użytku nowego inhibitora korozji – dotychczas stosowany chrom sześciowartościowy od roku 2019 zostanie środkiem zakazanym w krajach Unii Europejskiej.
Kontrolowane uwalnianie
Zespół kierowany przez prof. Gerainta Williamsa opracował materiał i technologię, które pozwalają na inteligentne uwalnianie składnika antykorozyjnego. Dopiero w momencie kiedy na powierzchni pojawiają się agresywne aniony, które mogą zapoczątkować korozję, dochodzi do uwolnienia inhibitora – odbywa się to więc ściśle w zależności od potrzeb.
Produkt był testowany w komorze solnej i sprawdził się tam lepiej niż sześciowartościowy chrom. Ponadto badacze skonstruowali specjalną sondę Kelvina, dzięki której mogli ocenić bezkontaktowo stan metalu pod powłoką. W ten sposób wszystkie badania przebiegały dużo szybciej, w przeciągu ok. 24 godzin, podczas gdy wcześniej niektóre testy zajmowały nawet ponad 500 godzin.
Pierwsze rozmowy z przemysłowcami
Inhibitory korozji są wykorzystywane w wielu sektorach przemysłu, w tym na konstrukcjach stalowych w budownictwie, w branży lotniczej czy samochodowej. Należy się więc spodziewać, że nowy produkt zostanie przyjęty z entuzjazmem. Technologia badaczy ze Swansea zyskała już zresztą uznanie autorytetów – otrzymała nagrodę Materials Science Venture Prize przyznawaną przez The Worshipful Company of Armourers and Brasiers.
Trwają pierwsze rozmowy z przedstawicielami przemysłu coil coatings, którzy mogliby wykorzystać to rozwiązanie. Sam europejski rynek powłok typu coil coatings jest obecnie wart 3,8 mld €.
Źródło: european-coatings.com
