REKLAMA

Newsletter

Dołącz do newslettera:
Zaznacz, jakie informacje Cię interesują:

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez wydawcę serwisu rynekfarb.pl w celu realizacji usługi „Newsletter rynekfarb.pl". Zapoznałem/zapoznałam się z pouczeniem dotyczącym prawa dostępu do treści moich danych i możliwości ich poprawiania. Jestem świadom/świadoma, iż moja zgoda może być odwołana w każdym czasie, co skutkować będzie usunięciem mojego adresu e-mail z listy dystrybucyjnej usługi.

Potwierdzam zaznajomienie się z Instrukcją dla subskrybentów oraz z Polityką prywatności.

Kliknij i zapisz się bezpłatnie do naszego newslettera ›

Azjatycki boom na farby okrętowe

Najbliższe lata mają przynieść gwałtowny rozwój transportu i przemysłu morskiego w rejonie Azji i Pacyfiku. Statki budowane będą na potęgę, a producenci farb okrętowych już zacierają ręce.

farby okrętowe

Fot. Abyla (rgbstock.com)

Raport firmy Frost & Sullivan zawiera prognozy dla Azji na najbliższe pięć lat. Zgodnie z nimi wzrost wartości rynku farb dla przemysłu morskiego i przybrzeżnego będzie ogromny – z 4,84 mld $ (2012) do 6,69 mld $ (2016), czyli o prawie 40%.

Na obszarze Azji i Pacyfiku stale rozszerza się handel międzynarodowy realizowany drogą morską, toteż buduje się coraz więcej masowców, kontenerowców – ogólnie pojętych frachtowców. Wszystkie one wymagają specjalistycznej ochrony w agresywnym morskim środowisku – potrzebne są więc wysokiej jakości farby okrętowe. Kraje, w których produkcja statków idzie pełną parą to przede wszystkim Korea Południowa, Japonia i Chiny i one właśnie staną się głównym celem wytwórców farb.

Azja skorzystała także na słabszej sytuacji ekonomicznej Europy i Ameryki Północnej. W tych rozwiniętych już częściach świata przemysł morski przędzie cienko, dlatego jego serce przeniosło się do Chin i innych państw zapewniających tanią siłę roboczą.

Jakie farby okrętowe będą najbardziej popularne? Według analityków Frost & Sullivan – epoksydowe powłoki antykorozyjne, akrylowe farby przeciwporostowe i powłoki typu „foul-release”, uwalniające środek biobójczy stopniowo. Stosuje się je coraz chętniej, bo zapobiegają przyczepianiu się skorupiaków i alg do kadłuba okrętu i pozwalają zużywać mniej paliwa oraz emitować mniejsze ilości zanieczyszczeń do atmosfery.

Szykuje się więc morski boom na Dalekim Wschodzie! Żeby jednak nie było zbyt kolorowo, wytwórcy farb pamiętać muszą o dobrze znanych im wyzwaniach – rosnących cenach surowców (zwłaszcza bieli tytanowej) i surowych ograniczeniach proekologicznych wymuszających minimalną zawartość LZO oraz bezpieczne dla środowiska morskiego biocydy.

Źródło: Frost & Sullivan

Czytaj również

Oceń artykuł:
Oceń pozytywnieOceń negatywnie
100%
0%
Ocen: 1
Loading...Loading...
Napisz do redakcji
Podziel się

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

 REKLAMA