Podróż samolotem przestała być już luksusem dostępnym tylko dla niektórych, dlatego rynek farb lotniczych – choć niewielki – systematycznie rośnie. Więcej na temat jego obecnej sytuacji oraz prognoz na najbliższe lata zdradza Jim Rowbotham, dyrektor zarządzający firmy Pexa.
Fot. Free-Photos / pixabay.com
Rynek farb lotniczych jest stosunkowo mały – to tylko 1% całego rynku farb i powłok. Jego wartość szacuje się na 0,9 – 1,8 mld €. Obecnie dominuje na nim pięciu dużych producentów i trudno jest się przebić innym graczom, ze względu na wielkość rynku oraz specjalistyczny produkt.
Coraz więcej samolotów
Perspektywy na przyszłość są jednak bardzo dobre. Ponieważ ludzie coraz chętniej podróżują samolotami, powstaje ich coraz więcej – już w tym momencie zgodnie z zapotrzebowaniem na budowę oczekuje 14 000 dużych odrzutowców komercyjnych – a tym samym rośnie popyt na farby lotnicze. Dlatego też na najbliższe osiem lat przewidywany jest wzrost ich sprzedaży na poziomie 5-6% rocznie.
Jakie wyzwania czekają rynek? Przede wszystkim oczekuje się przyspieszenia produkcji, skrócenia czasu sieciowania oraz prostszych technik aplikacji. Ważne są również udoskonalenia techniczne – przedmiotem zainteresowania pozostają powłoki lżejsze i bardziej wytrzymałe. Europejscy producenci muszą również radzić sobie z ograniczeniami narzuconymi przez REACH.
Europa – przede wszystkim OEM
Jaki jest udział Europy w światowym rynku farb lotniczych? Spory – ok. 30-40%. Zlokalizowane są tu ważne firmy produkujące samoloty, dlatego Europa szczególnie liczy się, jeśli chodzi o rynek OEM. Konserwacja i naprawy to tutaj również ważny sektor, jednak jego udział nie jest już tak duży, jak na przykład w Azji.
Źródło: european-coatings.com
