O badaniach Berkeley Lab nad ciemnymi „chłodnymi dachami” pisaliśmy już na łamach naszego portalu. W tym tekście zdradzamy, jaki materiał

Badacze uzyskali powłokę, dodając nanocząstki ZnO do hybrydowej macierzy akrylowo-silikonowej. Powstał w ten sposób hydrofobowy nanokompozyt, który poddano szczegółowym badaniom. Strukturę

Zwilżanie (ang. wetting) i odwilżanie (ang. dewetting) to dwa zasadnicze sposoby poruszania się cieczy na ciałach stałych. Odgrywają kluczową rolę

Jak wyjaśnia dr Cathleen Crudden, poprzednio podobna technika wymagała użycia specjalistycznego sprzętu, cały proces był więc trudny i kosztowny. Obecnie

Zaproponowana przez badaczy z Uniwersytetu Christiana-Albrechta w Kilonii technologia opiera się na wytrawianiu elektrochemicznym – kształtowaniu struktury najbardziej nawierzchniowej warstwy

Mikrokapsułki uzyskano metodą odparowania rozpuszczalnika. Dodano je do lakieru epoksydowego, a uzyskaną mieszankę naniesiono na stal węglową. Następnie uszkodzono lekko powłokę,

Uzyskana powierzchnia to warstwa nanocząstek, z której woda ześlizguje się jak po gorącym grillu – wyjaśnia William Wong, doktorant z

Badania dotyczące wpływu nanopłytek grafenowych na odporność antykorozyjną powłok przeprowadził niezależny ośrodek badawczy PRA. Zastosował on nanopłytki wyprodukowane przez firmę