Jednoskładnikowe powłoki na bazie cynku to w branży morskiej użyteczna alternatywa dla technologii wieloskładnikowych. Zapewniają wymagany poziom ochrony przed korozją, a równocześnie skracają czas konserwacji. Świadoma tego jest firma BW Epic Kosan, która niezmiennie od kilku lat ufa technologiom Steelpaint.
W czasach, gdy właściciele statków coraz częściej poszukują powłok skracających czas dokowania oraz wydłużających okres między konserwacjami, firma BW Epic Kosan pozostaje wierna technologii antykorozyjnej Steelpaint – systemom poliuretanowym na bazie cynku.
Ochrona przed korozją i pękaniem
Od momentu otrzymania pierwszego zamówienia w 2017 roku Steelpaint regularnie zapewniał swoją powłokę Stelpant-PU-Zinc do zabezpieczenia kadłuba i pokładów globalnej floty tankowców gazowych BW Epic Kosan. Kilka statków przeszło już dwa lub trzy cykle dokowania z tym samym systemem powłokowym i wymagały tylko niewielkich poprawek. Jak komentuje dyrektor Steelpaint, Frank Müller:
Flota Epic Kosan działa w jednych z najbardziej wymagających środowiskach morskich na świecie. Ich statki są regularnie narażane na działanie słonej wody i ekstremalnych cykli temperaturowych. Fakt, że firma wciąż darzy zaufaniem Stelpant-PU-Zinc potwierdza trwałość systemu i jego skuteczność w zakresie wydłużania żywotności aktywów oraz skracania czasu na konserwację.
Jednoskładnikowy i utwardzany wilgocią poliuretanowy podkład cynkowy stosowany jest na obszarach kadłuba od linii wody do relingu oraz na wyeksponowanych fragmentach pokładu. Gwarantuje to zabezpieczenie przed korozją i zachowanie integralności stali. Bogata w cynk formuła zapewnia ochronę katodową, a równocześnie pozwala zachować elastyczność przez cały okres użytkowania, zapobiegając pękaniu i korozji pod powłoką.
Elastyczność jednoskładnikowego podkładu
Farba Stelpant-PU-Zinc została już zastosowana na wielu statkach Epic Kosan w trakcie ich planowanych renowacji w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Azji. Powłoka była stosowana jako samodzielny podkład lub w systemach hybrydowych łączących cynkową bazę Steelpaint z alternatywnymi powłokami nawierzchniowymi wybranymi przez właściciela statku.
Niraj Singh, dyrektor ds. technologii oraz badania i rozwoju w BW Epic Kosan, potwierdza, że firma jest bardzo zadowolona z wyników, jakie pomogła osiągnąć technologia Steelpaint. Dodaje również:
Wielu armatorów docenia elastyczność, jaką daje jednoskładnikowy podkładu – można go szybko zaaplikować w bardzo różnych warunkach klimatycznych. Ulega szybkiemu sieciowaniu i zapewnia długoterminową ochronę w agresywnym środowisku morskim i przemysłowym. W porównaniu z tradycyjnymi wieloskładnikowymi powłokami epoksydowymi zapewnia to spore oszczędności, a równocześnie ochrona antykorozyjna pozostaje na wysokim poziomie wymaganym przez środowiska certyfikujące.
Źródło: coatingworld.com
