Około 7000 godzin – tyle zajęło technologom firmy Hempel opracowanie nowej technologii AvantGuard, która pozwala w pełni wykorzystać potencjał antykorozyjnego cynku. Wcześniej, jak wykryto, tylko 1/3 wchodzącego w skład farby cynku była aktywna w walce z korozją.
Nowa technologia Hempel sprawdzi się zwłaszcza w trudnych środowiskach korozyjnych.
Fot. roseannadana / Foter.com / CC BY-ND
Technologia AvantGuard została zastosowana w przypadku trzech nowych produktów z linii Hempadur – Hempadur AvantGuard 770, Hempadur AvantGuard 750 oraz Hempadur AvantGuard 550. Są to epoksydowe podkłady z dodatkiem cynku, które zapewniają ochronę nawet w najcięższych warunkach korozyjnych – C4 i C5.
Na czym polegał problem z cynkiem? W 2006 roku specjaliści Hempel odkryli, że w działaniu antykorozyjnym epoksydowego podkładu bierze udział zaledwie 1/3 zawartego w nim cynku. Zaczęli się więc zastanawiać, jak uaktywnić pozostałe 2/3 i tym samym poprawić właściwości antykorozyjne farby. Dążyli oni także do uzyskania powłoki o większej wytrzymałości, a zarazem prostej w aplikacji i wszechstronnej, aby spełnić potrzeby klientów.
Po wielu godzinach spędzonych w laboratorium wreszcie opracowano satysfakcjonujące rozwiązanie. Owoc wysiłków naukowców – technologia AvantGuard – ma duże możliwości zastosowania, od energetyki wiatrowej poprzez infrastrukturę aż po przemysł olejowo-gazowy. Jej zasadniczym przeznaczeniem są jednak elementy pracujące w wyjątkowo trudnych warunkach korozyjnych, w obecności wody morskiej i przy bardzo wysokiej wilgotności.
Farby z technologią AvantGuard charakteryzują się wyjątkowo dobrymi właściwościami antykorozyjnymi oraz większą wytrzymałością, a wszystko to za sprawą odpowiednich dodatków – pustych szklanych kulek oraz specjalnego aktywatora. Kulki przyjmują na siebie większość naprężeń przy powstawaniu pęknięcia w powłoce, dzięki czemu zapobiegają jego rozprzestrzenianiu się, natomiast podprodukty powstałe przy aktywacji cynku natychmiast wypełniają powstałą szczelinę. Dzięki temu farba wykazuje efekt „samonaprawy” i może być stosowana także tam, gdzie występuje ryzyko dużych naprężeń, na przykład w przypadku konstrukcji stalowych przy drastycznych zmianach temperatury.
Zapraszamy do zapoznania się z materiałami przygotowanymi przez Hempel na temat nowo opracowanej technologii.
Źródło: Hempel
